Tesla знову опинилася в центрі уваги, представивши безпрецедентний компенсаційний пакет для свого CEO Ілона Маска. Його вартість сягає $1 трильйона, і хоча документ виглядає як план створення «найціннішої компанії в історії», уважний аналіз показує: більшість цілей — це спрощені версії обіцянок, які Маск озвучував роками.
Пропозиція ще має бути затверджена акціонерами у листопаді, але попередній досвід показує, що фанатична база Tesla ймовірно скаже «так».
20 мільйонів авто … але не щороку
Маск неодноразово заявляв, що Tesla вироблятиме 20 мільйонів електромобілів щороку до 2030 року. Проте після зниження продажів і зупинки заводу в Мексиці компанія офіційно відмовилася від цього плану.
Тепер нова мета значно скромніша: 20 мільйонів проданих авто загалом до 2035 року. Для порівняння, нині Tesla реалізує близько 2 млн авто на рік і має в активі вже 8 млн.
Мільйон роботаксі … з поправками
Ще у 2019 році Маск обіцяв 1 мільйон роботаксі до 2020 року. Минуло п’ять років, і компанія лише тестує сервіс у Остіні, штат Техас, із кількома десятками машин.
Тепер Tesla вимагає від Маска досягти мільйона роботаксі у комерційній експлуатації протягом трьох місяців, включно з Cybercab та іншими моделями з Full Self-Driving. Навіть приватні авто клієнтів можуть бути частиною цього «флоту».
Оптимус і «мільйон ботів»
Tesla активно розвиває напрямок робототехніки. Маск неодноразово говорив, що Optimus може генерувати до 80% доходів компанії та що виробництво сягне мільйона роботів щороку до 2029-го.
Але у новому пакеті планка знижена: достатньо буде 1 мільйона роботів усього до 2035 року. І хоча Optimus вважають потенційним бестселером, «плани комерціалізації ще в розробці».
Підписки на Full Self-Driving
Четверта ключова ціль — 10 мільйонів активних підписок на FSD. Зараз рівень проникнення оцінюється лише у «підліткові» відсотки, тобто від кількох сотень тисяч до кількох мільйонів користувачів. Це робить завдання одним із найамбітніших.
Фінансова планка: $8,5 трильйона
Головна умова пакета — капіталізація Tesla має зрости до $8,5 трильйона. Для порівняння, сьогодні Apple та Saudi Aramco разом оцінюються у $5,5 трильйона. Маск раніше заявляв, що Tesla може стати дорожчою за п’ять найбільших компаній світу разом узятих — орієнтир близько $15 трильйонів.
Крім того, компанія очікує, що щорічний прибуток Tesla сягне $400 мільярдів, тоді як у 2024 році цей показник становив лише $17 мільярдів.
Політика і наступник
Цікаві деталі ховаються у дрібному шрифті:
-
Маск має розробити план спадкоємності CEO та фактично залишатися в Tesla мінімум 7,5 років.
-
Він має «згорнути політичну активність у розумні строки», що є явним сигналом занепокоєння ради директорів.
Висновок
Новий компенсаційний пакет Маска виглядає як компроміс між його гучними обіцянками та реальністю. Замість щорічних мільйонів авто чи ботів, компанія задовольняється сумарними цифрами до 2035 року. Проте, навіть у «урізаному» вигляді, ці цілі залишаються масштабними та здатними радикально змінити Tesla.
Попередній пакет 2018 року також здавався фантастичним, але був виконаний. Чи зможе Маск знову виправдати довіру акціонерів — питання, на яке відповідь дасть лише час.